Liderando a maioria das voltas da corrida, Norris conquistou seu primeiro triunfo em Mônaco, dois segundos à frente de Leclerc. Foto em Destaque: XPB Images

Depois de conquistar a Pole Position na classificação do sábado logo à frente de Charles Leclerc, Lando Norris tinha grandes expectativas para o Grande Prêmio de Mônaco, principalmente por conta da natureza mais travada da pista, que comporta poquíssimos pontos de ultrapassagem.

O britânico partiu bem na largada e conseguiu se manter a liderança à frente do monegasco saindo na Curva 2, com Oscar Piastri em terceiro e Max Verstappen em quarto. Mais atrás deles, Gabriel Bortoleto passou Andrea Kimi Antonelli no Hairpin, e o italiano tentou retomar a posição do brasileiro logo depois antes do túnel.

Mas Antonelli espalhou demais para cima de Bortoleto, que bateu no muro. O brasileiro conseguiu retomar à prova, enquanto a direção de prova aciona o Safety Car Virtual. De imediato, Tsunoda, Gasly e Ocon aproveitaram para fazer o primeiro Pit Stop, enquanto o próprio Bortoleto parou também para trocar sua asa dianteira.

O VSC foi encerrado durante a quarta volta, e a corrida ficou em um ritmo estável por algum tempo, com Norris liderando, com Leclerc em segundo, Piastri em terceiro e Verstappen em quarto. Pela Volta 8, o britânico da McLaren abriu dois segundos sobre o monegasco da Ferrari.

Na Volta seguinte, logo após Nico Hülkenberg alcançar Carlos Sainz, Pierre Gasly errou a freada da chicane do porto enquanto alcançava Yuki Tsunoda, e bateu na traseira do japonês, assim quebrando própria suspensão e causando uma breve bandeira amarela na região. O francês conseguiu carregar o carro até o Box para abandonar, enquanto Tsunoda se manteve na pista.

Depois do incidente, Hülkenberg abriu a primeira janela de Pit Stops na Volta 13, seguido de Colapinto na volta 14. Hadjar parou na sequência na Volta 15, e depois Alonso e Ocon pararamm na Volta 17, seguidos de Stroll e Bearman na volta seguinte. Hamilton parou na Volta 19, e voltou à pista em quinto, logo à frente de Hadjar. Logo depois, Norris parou na Volta 20, e voltou à pista em quarto, deixando Leclerc na liderança.

Hadjar também parou novamente na mesma volta, e conseguiu voltar à pista em oitavo, logo a frente de Lawson. Piastri foi o próximo a fazer um Pit Stop, na Volta 21, e voltou à pista em quarto, atrás de Norris. Leclerc parou na Volta 23, e retornou em terceiro, deixando agora Verstappen no posto de líder da prova.

Bortoleto e Colapinto pararam na Volta 28, e logo depois, Verstappen fez seu primeiro Pit Stop na volta seguinte e voltou à pista em quarto, assim deixando Norris novamente na liderança da prova. Na Volta 33, Albon fez sua primeira parada e retornou à pista em décimo, logo atrás de Lawson.

Bortoleto foi o próximo a parar, na Volta 38, e retornou à pista em último. Pouco após isso, Alonso sofreu uma quebra no motor de sua Aston Martin, e parou numa área de escape para abandonar a prova. Na Volta 42, Lawson fez sua primeira parada e Albon também foi ao Box para fazer seu segundo Pit Stop. Duas voltas depois, Albon deu passagem para Sainz, que subiu para décimo, enquanto o tailandês focou em segurar os carros de trás.

Na Volta 47, Hülkenberg foi o próximo a fazer um Pit Stop, e retornou à pista em último. Na Volta 49, Piastri foi o primeiro dos cinco primeiros a realizar um segundo Pit Stop, e retornou à pista em quarto, atrás de Verstappen. Mais atrás, Russell começou a tentar desafiar Albon pela décima posição.

Leclerc parou na volta seguinte, e retornou à pista em terceiro, deixando Verstappen agora em segundo. Logo depois, Sainz e Norris pararam juntos na Volta 51, e retornaram à pista em nono e segundo respectivamente, deixando Verstappen novamente na liderança da corrida. Na mesma volta, Russell cortou a chicane do porto e passou Albon pela décima posição, o que lhe rendeu uma punição de Drive Through na Volta 53.

Na mesma volta, Antonelli passou o tailandês da mesma maneira que Russell, mas o italiano devolveu a posição para não correr risco de receber uma punição. Na Volta 55, enquanto Sainz foi ao Box para fazer sua segunda parada e retorna à pista em nono, Russell passou pelo Pit Lane para cumprir sua punição, e retornoi à pista ainda em nono.

Na Volta 57, Hamilton fez sua segunda parada, e retornou à pista em quinto, ainda à frente de Hadjar. Pela Volta 60, Norris ficou a um segundo de Verstappen e começou a tentar se aproximar do holandês para retomar a liderança na pista. Mas, pela volta seguinte, Leclerc alcança o britânico e começa a pressioná-lo para tomar a segunda colocação.

Russell fez sua segunda parada na Volta 65, e retornou à pista em décimo primeiro, à frente de Antonelli. Logo à frente, na volta seguinte, Sainz dá passagem para Albon assumir a nona posição. Na Volta 72, Antonelli finalmente realizou sua primeira parada, e retornou à pista em último, atrás de Stroll. Quatro voltas depois, Tsunoda fez seu segundo Pit Stop, e retornou à pista em décimo sétimo, à frente apenas de Antonelli.

Após isso, na penúltima volta, Verstappen finalmente realizou seu segundo Pit Stop, e retornoi à pista em quarto, o que deixou Norris novamente na liderança, com Leclerc em segundo e Piastri em terceiro.

Assim, Lando Norris recebeu a bandeirada para conquistar sua sexta vitória na F1, subindo ao pódio junto de Leclerc em segundo, levando seu segundo pódio em Mônaco, e de Piastri em terceiro. Verstappen terminou em quarto, seguido de Hamilton em quinto.

Atrás deles, vieram Hadjar em sexto, Esteban Ocon em sétimo e Lawson em oitavo, que marca seus primeiros pontos na Temporada 2025. As Williams de Albon em nono e de Sainz em décimo fecharam a Zona de Pontuação da corrida.

Russell, Oliver Bearman, Franco Colapinto e Bortoleto vieram depois nas próximas quatro colocações, com Hülkenberg, Lance Stroll, Tsunoda e Antonelli sendo os últimos pilotos classificados da prova, com Gasly e Alonso sendo os únicos que abandonaram a prova.

Resultados do Campeonato Após a Prova

Mesmo com a vitória de Norris, Piastri se mantém na liderança do Campeonato de Pilotos, com 161 pontos, mas agora está apenas três pontos à frente de seu companheiro de equipe, que tem 158 pontos. Verstappen ainda é terceiro na tabela, com 136 pontos, seguido de Russell em quarto, com 99 pontos, e de Leclerc em quinto, com 79 pontos.

Já no Campeonato dos Construtores, a McLaren amplia ainda mais sua vantagem na liderança, agora tendo 319 pontos, e estando setenta e dois à frente da vice-líder Mercedes, que tem 147. A Red Bull ainda é a terceira na classificação, com 143 pontos, seguida da Ferrari em quarto, com 142 pontos, e da Williams em quinto, com 54 pontos.