Largando de quarto, Newgarden manteve bom ritmo e venceu em meio a uma relargada caótica. Foto de destaque: Indycar Divulgação.

Neste domingo, 18 de agosto, a Fórmula Indy voltou depois de uma breve pausa de duas semanas para sua próxima etapa, na pista de Gateway, no Illinois. E o fim de semana já começou interessante, com Scott McLaughlin da Penske levando a Pole na classificação, a frente de Felix Rosenqvist e de David Malukas, da Meyer Shank.

No começo da prova, McLaughlin manteve a ponta, com Malukas e Rosenqvist logo atrás. Mas, logo na Volta 2, Will Power, da Penske, passa Rosenqvist e Malukas em sequência, ficando logo atrás de seu companheiro de equipe, mas não tão longe do piloto da Meyer Shank. Tanto que seis voltas depois, Malukas repassa Power pelo terceiro lugar.

Pouco após essa ultrapassagem, a bandeira amarela foi lançada na pista, após um toque entre Ed Carpenter e Katherine Legge na curva 2, que fez a britânica abandonar a prova. Após algumas voltas de bandeira amarela, a corrida foi retomada, e McLaughlin acabou perdendo a liderança para Malukas na curva 3, sendo passado logo depois por Power, e caindo para quarto.

Pouco depois, na Volta 17, a bandeira amarela voltou à pista, depois de Rinus VeeKay frear bruscamente e causar um toque entre Romain Grosjean e Conor Daly, que fez o norte americano rodar na pista. A relargada foi dada na Volta 27, e Malukas não consegurou Power, que o passa na curva 3 para assumir a liderança.

O australiano manteve a ponta pelas próximas voltas, enquanto logo atras, Pato O’Ward, da McLaren, abandonava a prova com problemas mecânicos. Os Pit Stops começaram na Volta 60, com a parada do líder do campeonato Alex Palou, seguido de Herta, Rosenqvist e Malukas. O trio da Penske de Power, McLaughlin e Josef Newgarden pararam na volta seguinte.

Após a rodada de Pit Stops, Power era o lider, menos de um segundo à frente de Malukas. A bandeira amarela voltou à pista na Volta 86, após o novato Kyffin Simpson, da Chip Ganassi, rodar e bater na Curva 3. Durante o período de cautela, Marcus Ericsson e Scott Dixon pararam no box, enquanto Malukas reportou um problema em sua embreagem.

Power saiu bem na relargada, enquanto Malukas patinou bastante na Curva 4, e eventualmente perdeu o segundo lugar para McLaughlin na volta seguinte. Enquanto isso logo atrás, Ericsson passava Dixon, Nolan Siegel e Sting Ray Robb para entrar no Top 10, e Power mantinha uma vantagem boa sobre seu companheiro de equipe.

Na Volta 119, Malukas e Herta abriram a segunda rodada de Pit Stops, seguidos de Power na 120 e de McLaughlin na 122. Assim, Alexander Rossi assumiu brevemente a ponta, antes de parar na Volta 127 e dar a liderança para Ericsson. O sueco veio a perder ritmo pela Volta 140, e foi passado por Dixon e Siegel, caindo para a terceiro lugar, e eventualmente para quinto.

Siegel passa Dixon na Volta 145 pela liderança, antes de fazer seu Pit Stop, junto do resto do Top 4. Ericsson liderou brevemente antes de parar na Volta 148, deixando Power novamente na liderança, um segundo a frente de McLaughlin, e apenas poucas voltas antes de próxima rodada de Pit Stops, que começou com Malukas e Herta na Volta 169.

Power parou na volta seguinte, seguido de Rossi e McLaughlin na 171. Depois de uma parada boa, o neozelandês da Penske voltou logo atrás de Newgarden, enquanto Power caiu para quarto, antes de subir para terceiro com a parada de Sting Ray Robb, assim deixando os carros da Penske nas três primeiras posições.

Pelas próximas voltas, McLaughlin tentou alcançar Newgarden, mas rodou na Volta 196, trazendo a bandeira amarela à pista e caindo para quarto. o neozelandês parou na Volta 200, seguido de Newgarden, assim deixando Power na liderança com Malukas em segundo. A bandeira verde foi dada na Volta 207, e a corrida foi retomada.

Na Volta 218, Malukas faz seu quarto Pit Stop, seguido de Power na volta seguinte, deixando assim McLaughlin de volta na ponta, com Newgarden e Rossi logo atrás. Pouco após isso, na Volta 225, Power foi para cima de Malukas por fora na Curva 2, e tocou no piloto da Meyer Shank, o fazendo rodar e bater no muro, trazendo assim mais uma bandeira amarela.

O período de cautela permitiu que Newgarden e McLaughlin fizessem seu último Pit Stop, faltando 18 voltas para o fim, com o norte americano voltando à frente do neozelandês. Os dois se mantiveram na frente, com Herta em terceiro, enquanto Power se manteve na quarta colocação, ainda bem atrás do Top 3.

Faltando nove voltas para o fim, a relargada foi dada, e Newgarden acabou acelerando acelerou totalmente apenas na reta principal, o que confundiu muito pilotos que vinha atrás, e fez com que Rosso acertasse em cheio a traseira de Power, tirando os dois da prova, e também danificando o carro de Grosjean. O incidente trouxe uma bandeira vermelha que paralisou a prova.

Após a pista ser limpa, a relargada foi dada ma Volta 154, e Newgarden largou bem e segurou a vantagem de menos de um segundo sobre McLaughlin. Enquanto isso logo atrás, Linus Lundqvist conseguiu ultrapassar Herta pelo terceiro lugar, e segurou os avanços do-norte americano pelas próximas voltas.

Newgarden recebeu a bandeirada e conquistou sua primeira vitória no ano, de maneira controversa, com McLaughlin, Lundqvist, Herta, Palou fechando o Top 5. Rosenqvist, Siegel, Marcus Armstrong, Robb, e VeeKay completaram o Top 10 da classificação.

Classificação do campeonato após a prova

Com os resultados da prova, Alex Palou se mantém na liderança do campeonato, com 443 pontos, 59 pontos a frente de Colton Herta, que assume a vice-liderança da tabela. Power caiu para quarto na tabela, com 377 pontos, enquanto Dixon se manteve em terceiro, com 378 pontos.

Com o segundo lugar, McLaughlin assume a quinta colocação no campeonato, com 370 pontos, enquanto Pato O’Ward cai para sexto, com 345 pontos, depois de abandonar a prova. Apesar da vitória, Newgarden se mantém na oitava posição no campeonato, com 317 pontos, cinco pontos atrás de Kyle Kirkwood, da Andretti.

A corrida, no geral, assim como a prova anterior em Toronto, não foi muito boa para os concorrentes ao título. Palou ainda mantém uma liderança boa na tabela, e os seus principais terão de correr mais atrás nas próximas provas, para terem uma chance boa na batalha pelo título.

A próxima prova do campeonato será realizada no dia 28 de agosto, no circuito de Portland no Oregon. A partir de então, a temporada entrará em sua reta final, com apenas mais três corridasa serem disputadas, fora a etapa Portland. Logo, agora é a hora de Herta, Dixon, Power, McLaughlin e O’Ward voltarem a crescer para superar Palou.