Entenda como vem se desenrolando a disputa pelo título da Fórmula 3, que se encerrará no fim de agosto, em Monza. Foto em destaque: F1/Divulgação

No final deste mês de agosto, a temporada de 2024 da Fórmula 3 chega a sua última etapa, no lendário autódromo de Monza na Itália, depois de 18 corridas disputadas. Até o momento, a temporada vem sendo uma das mais disputadas da categoria, com sete pilotos tendo chances de conquistarem o título neste último fim de semana.

Após a abertura da temporada, no Bahrein, o britânico Luke Browning da, Hitech Grand Prix, liderava o campeonato depois de vencer a Feature Race. Porém logo na etapa seguinte em Melbourne, o italiano Leonardo Fornaroli, da Trident, empatou com Browning na liderança do campeonato, depois de ser nono na Sprint Race e segundo na Feature. Na próxima etapa, em Imola, o italiano conseguiu criar uma liderança de 3 pontos sobre o britânico, depois de chegar em terceiro na Feature Race, logo a frente de Browning.

Em Mônaco, a liderança mudou novamente, com Gabriele Minì assumindo as rédias do campeonato depois de conquistar uma vitória dominante na Feature Race. O italiano da Prema Racing era, até a corrida Sprint, um dos dois pilotos que havia pontuado em todas as corridas do campeonato até então. O outro que realizou esse feito foi o alemão Oliver Goethe da Campos Racing, que no momento ocupava a sétima posição na tabela.

Porém, a liderança de Minì não durou muito, pois já etapa seguinte, em Barcelona, Fornaroli conseguiu retomar a liderança do campeonato depois de chegar em sétimo na Sprint e em terceiro na Feature. Enquanto isso, o piloto da Prema não pontuou em ambas as corridas e caiu para terceiro na tabela, atrás de Browning, e logo a frente de seu companheiro de equipe, o estreante Arvid Lindblad, que venceu a Feature Race.

Em Red Bull Ring, Browning venceu a Feature Race, a frente de Miní, e conseguiu retomar a liderança do campeonato, onze pontos a frente do italiano, que conseguiu recuperar terreno com o pódio. E na etapa seguinte, em Silverstone, o piloto da Prema conseguiu reassumir a ponta na tabela depois de ser segundo na Feature Race, seis pontos a frente de Lindblad, que assumiu a vice-liderança depois de vencer as duas corridas do fim de semana, se tornando o primeiro piloto da história da categoria a realizar este feito.

Após as corridas na Áustria, a temporada chegava a sua reta final, com apenas seis corridas faltando para o encerramento. Na etapa seguinte, em Hungaroring, a disputa teve leves mudanças, com Browning retomando a vice-liderança do campeonato a frente de Lindblad, mas atrás de Minì, que zerou ambas as corridas do fim de semana. Enquanto isso, Christian Mansell, da ART Grand Prix, assumiu a quinta posição na tabela, e se aproximou dos líderes no campeonato.

A penúltima prova, em Spa-Francorchamps, seria muito importante para a disputa. Minì poderia selar a disputa caso que ele conseguisse abrir 39 pontos sobre Browning, enquanto outros como Lindblad, Fornaroli e Mansell teriam de se sair bem para poderem continuar na disputa e terem chances boas de serem campeões na última etapa em Monza.

Na Sprint Race, o sueco Dino Beganovic, da Prema, conquistou sua segunda vitória no ano, fazendo dobradinha com Minì, enquanto quase todos os outros pilotos que estavam na disputa pelo campeonato, exceto Fornaroli, não pontuaram. Assim, o italiano da Prema conseguiu abrir treze pontos de vantagem sobre Browning, enquanto o piloto da Trident passou Lindblad e assumiu a terceira posição na tabela.

Na Feature Race, os líderes não tiveram tanto destaque na transmissão, exceto por Fornaroli, que chegou em terceiro, logo atrás de Sebastián Montoya, que levou seu primeiro pódio no ano com a Campos Racing, e do vencedor Callum Voisin, que conquistou sua primeira vitória na categoria de maneira dominante.

Assim, faltando apenas uma corrida para o fim, Fornaroli passou Minì e Browning, que foi sexto na Feature Race, para assumir a liderança do campeonato. Logo atrás, Beganovic passou Mansell e assumiu a quinta posição no campeonato, logo atrás de Lindblad, que teve seu fim de semana mais discreto em Spa, não pontuando em ambas as corridas.

Com isso, a disputa pelo título se encerrará definitivamente apenas em Monza, com sete pilotos tendo chance de serem campeões. Fornaroli tem 129 pontos, estando apenas um ponto a frente de Minì, e seis pontos a frente de Browning. Lindblad está mais atrás na quarta posição com 113 pontos, treze pontos a frente de Beganovic, dezesseis a frente de Mansell e catorze a frente de Oliver Goethe.

Apesar de Goethe e Mansell ainda terem chances matemáticas de serem campeões, a disputa em Monza se centrará em torno de Fornaroli, Browning, Minì e Lindblad. Ao longo do ano, os quatro demonstraram muita consistência e talento, sobretudo Fornaroli, que lidera o campeonato sem ter nenhuma vitória na temporada até agora.

Apesar disso, ele ainda demonstrou mais consistência ao longo do ano, ao contrário de Browning, que pontuou em Sprint Races apenas duas vezes. Fora que o britânico ainda tem um déficit de cinco pontos para o vice-líder Minì, que apesar de ter demonstrado consistência no começo do ano, vêm de uma sequência de performances discretas, com a única exceção sendo o segundo lugar na Sprint Race da Bélgica.

Com tudo isso, é difícil cravar quem é definitivamente o favorito ao título em Monza. Os sete pilotos que estão no centro da disputa tiveram tanto performances tanto boas e consistentes, quanto outras apagadas e discretas. Uma das poucas certezas craváveis é de que este final de temporada em Monza será apertado e competitivo. A última vez que um campeonato da F3 teve um final movimentado foi em 2022, onde a margem entre os líderes estava ainda menor do que é este ano. Com certeza, este encerramento da temporada será provavelmente um dos mais competitivos da categoria.